|
Productdetails:
|
| ModelName: | Gel batterij | Model: | 12n5-BS |
|---|---|---|---|
| Voltage: | 12V | Capaciteit: | 5Ah |
| Afmeting: | 119*60*129mm | Gewicht: | 1,8 kg |
| Eindmateriaal: | Lood | Kleur: | Oranje |
| Eigenschap: | Lage zelfontlading | Toepassing: | De batterij van de motorfietsmacht |
| Hoog licht: | van het de Motorfietslood van 1.8kg 12V6ah de Zure Batterij,12N6 de Zure Batterij van het motorfietslood,136*64*100mm 12v 6ah leiden zure batterij |
||
De oranje kleur 12V 6ah droogt Geladen Onderhoud Vrije Motorfietsbatterij
Hoe lang gewoonlijk duurt een motorfietsbatterij?
Volgens de Deskundige van het Motortoestel, duurt een verzegelde batterij Geabsorbeerde van de Glasmat (AGM) gewoonlijk van ongeveer drie tot vijf jaar.
Een conventionele zuur-gevulde batterij heeft een leven van twee tot vijf jaar. Als u verdenkt is het tijd om uw motorfietsbatterij te vervangen,
het volgende is uiteinden op hoe te om juist het te doen.
Het Hoe kan ik weet of is mijn motorfietsbatterij slecht?
De duidelijkste waarschuwingsborden kunnen door een eenvoudige visuele inspectie worden gevonden. De tekens van een slechte batterij omvatten gebroken terminals,
een barst of een zwelling in het plastic omhulsel, evenals om het even welke lekke vloeistof of verkleuring. Soms, kunnen de batterijterminals aangetast worden.
| Batterij ModelNo. | 12n5-BS | |
| Nominaal Voltage | 12V | |
| Capaciteit (10HR/25℃) | 5Ah | |
| Afmeting | Lengte | 119±2mm |
| Breedte | 60±2mm | |
| Hoogte | 129mm | |
| Ong. Gewicht | 1.8kg | |
| Werkende temperatuurwaaier | -20℃-50℃ (- 4℉-122℉) | |
| Standaard het laden methode (25℃) | Huidig | 0.9A |
| Tijd | 5-10h | |
| Snel het laden methode (25℃) | Huidig | 4.5A |
| Tijd | 1H | |
| Eindmateriaal | Lood | |
| Containermateriaal | ABS | |
| Component | Pos. plaat | Verbied. plaat | Container | Dekking | Separator | Elektrolyt | Veiligheidsklep | Terminal |
| Grondstof | looddioxyde | lood | ABS | ABS | AGM | Zwavelzuur | Rubber | Koper |
Hoe te om de motorfietsbatterij te handhaven?
1. Controleer het vloeibare niveau regelmatig, als het vloeibare niveau onder de horizontale lijn is. Gelieve te vullen op tijd tot het hoogste niveau met gedistilleerd water of gezuiverd water. Voeg nooit zwavelzuur toe om golven op te lossen. Na het toevoegen van vloeistof, zou de locomotief voor een periode moeten worden in werking gesteld om de elektrolyt gemengd gelijk te maken:
2. Als de motorfietsbatterij geen elektrolyt heeft. Of de motorfietsbatterij is kort van ongeveer de helft van de elektrolyt of overbelast, is het leven van deze batterij fundamenteel geëindigd, zelfs als het na het toevoegen van de elektrolyt kan worden gebruikt, de tijd niet te lang zal zijn. Als de batterij in gebruik is, is er geen batterijoplossing. Het betekent dat als de het laden stroom te groot is, de capaciteit en het leven van dit soort droge elektrohydraulische batterij scherp zullen verminderd worden, en het zal zelfs. direct ontbreken. Als de batterijmacht ontoereikend is, te verwijderen gelieve de batterij om het op tijd aanvulling. Als de batterij niet op tijd wordt geladen, lange tijd gebruikt zonder volledige last, enz., zal het de batterij om veroorzaken te vulcaniseren, de batterijcapaciteit te verminderen en het leven te verkorten, en zelfs kan de batterij niet worden gebruikt.
3. Men zou moeten opmerken dat de batterij in de staat van macht lange tijd is geweest, - een deel van het actieve materiële looddioxyde (zal pbo2) altijd dicht loodsulfaat (pbso4) worden en kan niet worden verminderd om dioxyde (pbo2) te leiden, resulterend in een daling van capaciteit en het verkort leven: Als de batterij niet lange tijd na wordt gelost wordt geladen, zal het looddioxyde (pbo2) dicht loodsulfaat (pbso4) worden en kan dan niet meer worden verminderd om dioxyde (pbo2) te leiden. Dit zal leiden tot het eind van levensduur batterij.
Contactpersoon: Mr. Roger Ning
Tel.: +86 139 6163 5976
Fax: 86-512-50176362
